Решения

Продукт: Единая платформа управления транспортной системой «Шелковый путь»

Регистрационный номер в Едином реестре российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных 2022665734 от 19.08.2022.

Единая платформа управления транспортной системой «Шелковый путь» (ЕПУТС ШП) городской агломерации является базовым элементом ИТС, использует инновационные разработки в моделировании транспортных систем и регулировании транспортных потоков, предоставляет конечным потребителям большую информативность и безопасность, а также качественно повышающая уровень взаимодействия участников движения по сравнению с обычными транспортными системами.

Назначение системы

Единая платформа управления транспортной системой «Шелковый путь» (ЕПУТС ШП) предназначена для обеспечения федеральных органов и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации оперативной и достоверной информацией о ситуации на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, координации межведомственного взаимодействия на региональном уровне, обеспечения оперативной информационной поддержкой служб и ведомств в случае возникновения чрезвычайных ситуаций и в кризисных ситуациях.

В ЕПУТС ШП реализован алгоритм автоматизированного поиска и принятия к реализации максимально эффективных сценариев управления транспортной системой городской агломерации, управления маршрутами конкретных транспортных средств или группы транспортных средств с целью повышения безопасности и эффективности транспортного процесса, максимизации показателей использования дорожной цепи, а также повышения комфортности для водителей и пользователей общественного транспорта.

ЕПУТС ШП, в том числе, распространяется по технологии SaaS.

При мере внедрения ЕПУТС ШП будет обеспечено:

обеспечение динамичного развития УДС городской агломерации;
снижение задержек и увеличение скорости сообщения на всех видах транспорта на основе создания системы управления транспортными потоками, действующей в реальном времени;
сокращение количества и тяжести аварий и дорожно-транспортных происшествий;
обеспечение приоритетных условий движения пассажирского и специального транспорта, в том числе с использованием систем точного позиционирования на основе перспективных технологий на базе ГЛОНАСС/GPS;
обеспечение оперативного автоматизированного контроля движения транспорта и оперативного управления им;
развитие системы взимания платы, прежде всего на основе применения электронных средств на общественном транспорте;
улучшение информационного обеспечения субъектов управления транспортным комплексом;
улучшение информационного обеспечения участников движения;
снижение негативных последствий сбоев в функционировании транспортной системы городской агломерации;
повышение оперативности управления парком транспортных средств специальных, ремонтных, эксплуатационных и аварийных служб, в том числе с использованием систем точного позиционирования на базе спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS и наземного оборудования.

Цели создания системы

Главной целью создания ИТС на базе Единой платформы управления транспортной системой «Шёлковый путь» городской агломерации является удовлетворение возрастающего спроса на пассажирские и грузовые перевозки, достижение транспортного баланса между пропускной способностью УДС и ее реальной загрузкой, повышение безопасности перевозок, снижение объемов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и обеспечение комфортных условий для всех участников движения.

Цели создания ЕПУТС ШП определяют достижения в следующих направлениях:

Снижение времени транспортной доступности точек города (затрат на время впути) для участников дорожного движения на различных видах транспорта.
Достижение данной цели предусматривает эффективное управление ЕПУТС ШП транспортными потоками, создание единой управляемой транспортной системы города, обеспечивающей максимальную реализацию пропускной способности существующей улично-дорожной сети и повышение скорости движения, снижение количества заторов и уменьшение задержек, а также предоставление участникам движения эффективных информационных сервисов, обеспечивающих оптимизацию планирования маршрутов и использования парковок для достижения целей поездок.
Повышение доступности и качества услуг общественного транспорта для населения.
Достижение данной цели предусматривает повышение привлекательности общественного транспорта для населения по сравнению с личным автомобилем, снижение времени транспортной доступности точек города на общественном транспорте, повышение его скорости, устойчивости и ритмичности работы, согласованности маршрутов и расписаний, в том числе на различных видах транспорта, полное информирование населения о возможностях использования общественного транспорта и его работе в реальном времени.
Повышение эффективности работы грузоперевозчиков, а также качества транспортных услуг для грузовладельцев.
Достижение данной цели предусматривает обеспечение беспрепятственного завоза/вывоза грузов (продукции) в город, а также внутригородских перевозок грузовым автотранспортом с минимизацией помех другим участникам движения и вредного воздействия на окружающую среду, снижение транспортных издержек предприятий и организаций, повышение качества транспортных услуг в части гарантированности времени доставки грузов (продукции) к потребителям.
Повышение транспортной доступности городских объектов для автотранспорта, принадлежащего службам городского хозяйства и государственным службам.
Достижение данной цели предусматривает обеспечение эффективной работы автотранспорта городских служб при помощи ЕПУТС ШП, создание условий для приоритетности проезда государственных служб в условиях экстренных ситуаций и с учетом особых режимов движения.
Повышение уровня безопасности в городской транспортной системе.
Достижение данной цели предусматривает обеспечение объективности и неотвратимости наказаний за нарушение ПДД (фотовидеофиксация), повышение оперативности реагирования на неблагоприятные события и ситуации (видеонаблюдение и автоматическое распознавание инцидентов), оптимизацию принятия решений диспетчерами и планирование разрешения конфликтных ситуаций загрузки УДС с использованием моделирования и прогнозирования.
Снижение вредного воздействия транспортных средств на окружающую среду и здоровье человека.
Достижение данной цели предусматривает достижение энергоэффективных режимов движения транспортных потоков за счет оптимизации загрузки улично-дорожной сети, снижения количества и продолжительности заторовых ситуаций, ограничений движения автотранспорта в определенных зонах города без снижения их транспортной доступности для населения и хозяйствующих субъектов с учетом особенностей жизненных циклов.

Функциональные возможности

Отображение на карте информации по разному типу объектов дорожной инфраструктуры (светофоры, детекторы транспорта, видеокамеры и пр.);
Отображение участков улично-дорожной сети с цветовой разметкой по уровню загрузки;
В реальном времени вывод информации по работе светофоров на перекрёстке, его статуса;
Управление дорожными контролерами, по выбранной программе координации (формирование управляющей информации в соответствии со сложившейся транспортной обстановкой, состоянием и режимами работы периферийного оборудования);
Управление по жесткому, заранее заданному (с учетом времени суток, дней недели), плану координации или с учетом измеряемых параметров транспортных потоков, а также в режиме диспетчерского управления, в том числе в режиме организации маршрутов «зеленая улица» или «мигания желтых огней» (для обеспечения приоритетного пропуска специального транспорта);
Централизованное координированное управление техническими средствами регулирования и организации дорожного движения;
Адаптивное управление техническими средствами регулирования и организации дорожного движения;
Оперативное диспетчерское управление движением транспорта при возникновении дорожных инцидентов, сложной транспортной обстановки, сложных погодных условиях и прочих внештатных ситуациях;
Управление дорожным движением при запланированных особых событиях (оперативный пропуск спецтранспорта, обеспечение массовых общественных, спортивных мероприятий и т.п.);
Получение основных характеристик транспортного потока: плотность потока, средняя скорость, занятость дороги, интервал следования автотранспортных средств, классификация транспортных средств;
Первичное обнаружение дорожных инцидентов в автоматизированном порядке (без участия оператора), а также нарушение правил движения;
Автоматическое получение полной и достоверной информации о текущем состоянии метеорологических параметров, влияющих на эксплуатационные свойства дороги, прогноза их изменения в перспективе, а также анализ полученных данных и формирования на их основе производственно-технических указаний по принятию мер для приведения эксплуатационных показателей к уровню нормативных значений. Опционное включает мониторинг загрязнения воздуха, экомониторинг;
Ведение различных справочников и реестров;
Ведение различных справочников и реестров;
и другое.

Планируемый эффект от внедрения ЕПУТС ШП:

Повышение мобильности населения;
Повышение качества транспортного обслуживания пользователей;
Повышение качества планирования и управления в области транспортного комплекса и транспортной инфраструктуры;
Повышение уровня безопасности дорожного движения, оптимизация решений в сфере предотвращения ДТП и минимизация негативных последствий ДТП;
Повышение эффективности контроля транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог;
Снижение вредоносного воздействия транспортного комплекса на экосистему;
Повышение эффективности работы по ликвидации ЧС и ВС и их последствий

Документы для скачивания

Остальная документация предоставляется по запросу.

Техническая поддержка

ООО «Объединённые системы управления транспортом»
Адрес: 129626, г. Москва, 3-я Мытищинская ул., д. 16, стр. 5
Телефон: +7(800)200-40-15
Электронная почта: support@eputs.org

Все работы по техническому обслуживанию должны выполняться только квалифицированным персоналом, имеющим действующий сертификат от Производителя с подтверждением квалификации на осуществление технического обслуживания ЕПУТС ШП и других решений. Действие сертификата подтверждается на сайте производителя при переходе по ссылке в QR-CODE на сертификате или Производителем, по отдельному запросу.

Запросить стоимость

Требуется рассчитать стоимость внедрения или задать вопрос? Оставьте заявку или напишите на sales@eputs.org

Согласие на обработку персональных данных

2.2.	Согласие на обработку персональных данных

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года свободно, своей волей и в своем интересе выражаю свое безусловное согласие на обработку моих персональных данных ООО "ОБЪЕДИНЕННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ" (ОГРН 1227700219977, ИНН 9717113340), зарегистрированным в соответствии с законодательством РФ по адресу:  129626, г. Москва, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АЛЕКСЕЕВСКИЙ, УЛ 3-Я МЫТИЩИНСКАЯ, Д. 16, СТР. 5, ЭТАЖ 1, ПОМЕЩ./КОМ. I/6 (далее по тексту - Оператор).

Персональные данные - любая информация, относящаяся к определенному или определяемому на основании такой информации физическому лицу.

Настоящее Согласие выдано мною на обработку следующих персональных данных: 
- Имя;
- Телефон;
- E-mail;
- Наименование компании;
- Комментарий.

Согласие дано Оператору для совершения следующих действий с моими персональными данными с использованием средств автоматизации и/или без использования таких средств: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, обезличивание, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством РФ как неавтоматизированными, так и автоматизированными способами.
Данное согласие дается Оператору для обработки моих персональных данных в следующих целях:
- предоставление мне услуг/работ;
- направление в мой адрес уведомлений, касающихся предоставляемых услуг/работ;
- подготовка и направление ответов на мои запросы;
- направление в мой адрес информации, в том числе рекламной, о мероприятиях/товарах/услугах/работах Оператора.

Настоящее согласие действует до момента его отзыва путем направления соответствующего уведомления на электронный адрес sales@eputs.org. В случае отзыва мною согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г.